Consumo real del Toyota Yaris 125
- Autor de tema Tyrol
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Saludos a todo el mundo. Estoy a puntito de decidirme por un yaris 1.5 s-edition, pero tengo alguna duda con el motor. En su día tuve un covic 1.4 atmosférico de 100cv que era muy frustrante. Tanto que me acostumbré a no adelantar.
quisiera saber si en este caso, con mayor cilindrada, mejor caballaje y menos peso, se puede adelantar de maners natural sin sentir que tr juegas la vida. Utilizar el cambio me gusta, y subir de revoluciones no me asusta, pero es que con el civic ni con esas.
a ver si me contáis algo que me haga animarme. Un saludo y gracias
quisiera saber si en este caso, con mayor cilindrada, mejor caballaje y menos peso, se puede adelantar de maners natural sin sentir que tr juegas la vida. Utilizar el cambio me gusta, y subir de revoluciones no me asusta, pero es que con el civic ni con esas.
a ver si me contáis algo que me haga animarme. Un saludo y gracias
Hola compi
Como dices, un Civic 1.4 y 100 cv atmosféricos, debería andar menos que un Yaris con 125 CV atmosféricos, y supongo que unos 100 Kgs menos encima, pero, ¿cuanto menos?.
Creo que lo mejor que puedes hacer es ir a un conce, probarlo durante no menos de 30-45 min, intentando reproducir tus condiciones de conducción habituales tanto en peso como en recorrido. No es lo mismo ir siempre un pasajero, pesar 75 kgs y hacer mayormente autovía (mi caso) , que 3-4 ocupantes y con continuos repechos y carretera nacional donde necesitas aceleración y recuperación.
Lo que te digamos los demás puede inducir a error, más aún cuando estás en un foro de Yaris, todos recién estrenados, y donde a estas alturas, todos estamos encantados y autoconvencidos de que un Yaris 4, sea el que sea, es una "compra maestra".
Dicho esto, en mi caso particular y con apenas 4000 kms, adelantar en subida fuerte con mi Yaris 1.5 gasolina, no es para hacerlo con poco margen. Serán 125 CV, pero el par es bajito (150 Nm) y su máximo creo que lo encuentras por encima de las 5000 rpm, así que no me la juego en un adelantamiento ajustado porque no me sobra nada en el acelerador.
Yo hasta ahora, apenas lo he subido de 5000 rpm, pero asumo que lo que llevo en las manos no es ni más ni menos que un utilitario.
www.km77.com
Espero que funcione el enlace con la comparativa en peso, potencia, par etc del Yaris 125cv y el Civic 100 cv
Como dices, un Civic 1.4 y 100 cv atmosféricos, debería andar menos que un Yaris con 125 CV atmosféricos, y supongo que unos 100 Kgs menos encima, pero, ¿cuanto menos?.
Creo que lo mejor que puedes hacer es ir a un conce, probarlo durante no menos de 30-45 min, intentando reproducir tus condiciones de conducción habituales tanto en peso como en recorrido. No es lo mismo ir siempre un pasajero, pesar 75 kgs y hacer mayormente autovía (mi caso) , que 3-4 ocupantes y con continuos repechos y carretera nacional donde necesitas aceleración y recuperación.
Lo que te digamos los demás puede inducir a error, más aún cuando estás en un foro de Yaris, todos recién estrenados, y donde a estas alturas, todos estamos encantados y autoconvencidos de que un Yaris 4, sea el que sea, es una "compra maestra".
Dicho esto, en mi caso particular y con apenas 4000 kms, adelantar en subida fuerte con mi Yaris 1.5 gasolina, no es para hacerlo con poco margen. Serán 125 CV, pero el par es bajito (150 Nm) y su máximo creo que lo encuentras por encima de las 5000 rpm, así que no me la juego en un adelantamiento ajustado porque no me sobra nada en el acelerador.
Yo hasta ahora, apenas lo he subido de 5000 rpm, pero asumo que lo que llevo en las manos no es ni más ni menos que un utilitario.
Comparativa de precios, datos técnicos y equipamientos: Toyota Yaris 5p 125 S-Edition - Honda Civic 5p 1.4 i-VTEC Comfort - km77.com
Compare aquí los datos técnicos de distintos coches. Comparativa de precios, datos técnicos y equipamientos: Toyota Yaris 5p 125 S-Edition - Honda Civic 5p 1.4 i-VTEC Comfort
www.km77.com
Espero que funcione el enlace con la comparativa en peso, potencia, par etc del Yaris 125cv y el Civic 100 cv
Gracias por tus respuestas compañero. Creo que mañana podré probar uno. Ya contaré por aquí si me convence o no.
un saludo
La verdad que me ha parecido un motor muy digno. Con una primera muy corta perfecta para salir rápido en una rotonda. Al principio empuja bien, luego de 3000 a 5000 rpm hay un vacío de par bastsnte importante pero el tramo final de revoluciones es muy agradable, con un sonido muy sugerente. Hemos ido tres personas en la prueba e insisto en que el coche empujaba con brío en ese tramo final. Habrà personas para las que tener que buscar la potencia en tan altas rpm sea algo desagradable pero me ha gustado mucho el motor.
un saludo
La verdad que me ha parecido un motor muy digno. Con una primera muy corta perfecta para salir rápido en una rotonda. Al principio empuja bien, luego de 3000 a 5000 rpm hay un vacío de par bastsnte importante pero el tramo final de revoluciones es muy agradable, con un sonido muy sugerente. Hemos ido tres personas en la prueba e insisto en que el coche empujaba con brío en ese tramo final. Habrà personas para las que tener que buscar la potencia en tan altas rpm sea algo desagradable pero me ha gustado mucho el motor.
Gracias por compartir impresiones. Efectivamente, no sabría situar si es por encima de las 4000 o de las 5000, pero ahí el sonido y el empuje del motor cambia. Entre las 2000 y las 4000, es más lento, como si fuese un diésel. Supongo que tratando de reducir consumo.
¿Has podido simular el adelantamiento con los 3 ocupante
¿Has podido simular el adelantamiento con los 3 ocupante
Si, he hecho un par de adelantamientos y alguna aceleración fuerte y sin problema. Vamos que nadie debería descartar este coche por el motor ya que no sólo cumple, sino que es agradable de manejar. La palanca de cambios es dura con recorridos relativamente cortos así que no da pereza usar el cambio.
Me alegro que te haya gustado. El cambio tiene un buen tacto y cada marcha va a sitio,vsin demasiado recorrido. A ver si encuentro un pomo decente para sustituir el pomo de goma que trae.
Cuando pregunté en el concesionario, me dijeron que no les salía ninguno en el maestro de recambios. Y como Toyota ya no vende otros gasolina, no pude probar a cambiar alguno de otro coche que hubiese en exposición
Cuando pregunté en el concesionario, me dijeron que no les salía ninguno en el maestro de recambios. Y como Toyota ya no vende otros gasolina, no pude probar a cambiar alguno de otro coche que hubiese en exposición
Ka79
Forero Activo
- Vehículo/s
- Smart 451, Yaris S-Edition
Ka79
Forero Activo
- Vehículo/s
- Smart 451, Yaris S-Edition
Sobre el tema de consumos, supongo que el ordenador de a bordo es fiable igual que lo es el resto de electrónica del coche.
El Trayecto
120km por nacionales / autovías con el limitador de velocidad activado (unos 90km carreteras con velocidad máxima 90 y unos 30 de autovías con velocidad máxima 100/120km según tramo). Perfil de este trayecto
110km por autopista con control de velocidad adaptativa (lo suelo llevar a 116km/h), perfil de este trayecto
Con aire acondicionado todo el recorrido, deposito de gasolina lleno, maletero cargado y solo conductor.
He de decir que el trafico ha acompañado, no han habido retenciones y no he tenido que estar variando la velocidad demasiado.
El Trayecto
120km por nacionales / autovías con el limitador de velocidad activado (unos 90km carreteras con velocidad máxima 90 y unos 30 de autovías con velocidad máxima 100/120km según tramo). Perfil de este trayecto
110km por autopista con control de velocidad adaptativa (lo suelo llevar a 116km/h), perfil de este trayecto
Con aire acondicionado todo el recorrido, deposito de gasolina lleno, maletero cargado y solo conductor.
He de decir que el trafico ha acompañado, no han habido retenciones y no he tenido que estar variando la velocidad demasiado.
Rayito
Forero Activo
- Ubicación
- Comunidad de Madrid, muy al sur....
- Vehículo/s
- Yaris 120h e-CVT active tech
Una joya
javidiaz77
Forero Activo
- Vehículo/s
- toyota yaris
Eso no es mucho? Yo con el mio actial gasolina gasto 5.1 que por eso compre el toyota con el que esoero gastar 3.8-4.2
Delirium1098
Forero Activo
- Ubicación
- Mérida-BCN
- Vehículo/s
- Yaris Style Negro Moscardón
Nostros, por autovía rondamos los 4,6 y en urbano entre 3,4 y los 4, pero llevamos poco conduciéndolo para aprender bien como sacarle partido. En autovía si llevamos más, por trabajo, y es más estable el consumo, pero seguro que algo podemos bajar.
Delirium1098
Forero Activo
- Ubicación
- Mérida-BCN
- Vehículo/s
- Yaris Style Negro Moscardón
Pues no lo sé, javidiaz. Imagino que dependerá de tipo de recorrido, de cómo conduce cada uno... A mi me gusta llevar los coches alegres, aunque penalice un poco el consumo.
En spirit motor, el consumo medio está justamente en 5,75:
En mi caso, los consumos de 4,5 l/100 los consigo en trayectos por carretera nacional y ritmos ligeramente por encima del límite legal. Si hago ciudad, me voy a los 6 l/100.
Mi recorrido habitual son 50 kms de autopista, a la ida con buenas subidas, en las que bajo a 5a y llevarlo por encima de las 3000 rpm. A la vuelta se convierten en bajadas en 6a.
Mi recorrido habitual son 50 kms de autopista, a la ida con buenas subidas, en las que bajo a 5a y llevarlo por encima de las 3000 rpm. A la vuelta se convierten en bajadas en 6a.
